柴油發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后，可能會(huì)因操作或保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)噴油嘴卡死現(xiàn)象。那么，究竟有哪些原因會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死，遇到問(wèn)題后又將如何解決？海興在這里向大家簡(jiǎn)單介紹一下。

    一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因

   1. 柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

   2. 出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死等故障。

   3. 機(jī)體溫度過(guò)高，噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

   4. 噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

   5. 噴曲壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。

   二、柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的解決方法

   先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

   以上就是柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因分析和處理方法。海興提醒大家在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要注意日常清潔及細(xì)節(jié)檢查，嚴(yán)格參照安全操作規(guī)程，在保證正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組及零部件的使用壽命。